安定

こんにちは。Shunです。
オーストラリアでの生活も慣れてきました。
少し体調を崩した時もありましたが、何とか立て直し、今は元気に過ごしています。
先週、英語学校も卒業し、今週から丸一日の研修が始まりました。

仕事は定期点検が主ですが、オイルクーラーの取り付けを行う機会がありました。


トランスミッションのフルードを冷却するものです。
 

オイルクーラーの取り付けは２回行ったのですが、オイルクーラーへ油路を繋げるため、一度ゴムのチューブを外す必要があるのですが、それを外すのに苦労しました。

個人的に貴重だなと思ったことがもう一つあります。
ある日、普段通りワークショップに着くと、

自分たちに整備を教えてくれているコリンさんがNSXの整備をしている最中でした。ブレーキディスクの交換をしていました。

これが取り外されたディスクです。写真では伝わりづらいかもしれませんが、普段自分が整備をするCivic,CR-Vなどに比べて大きいです。ですが、とても軽いです。
タイヤの取り付け方も異なりました。自分が知っている取り付け方と言えば、スタッドボルトにタイヤをはめ込み、その上からナットで固定するというものです。しかし、この車はタイヤの外側からボルトを差し込む方法だそうです。これには驚きました。

さて、話は変わりまして次は休日にしたことを書きます。
二週間ほど前に連休があったので、グレートオーシャンロードに行ってきました。

目の前で繰り広げられる大自然の美しさに言葉を失いました。オーストラリアに来たら訪れるべき観光地だと思います。気温も丁度良く、良い休暇を過ごせました。
他には英語学校でできたタイ人の友達と食事に行ったり、メルボルン中心街へ行ったり良い気分転換ができています。今回はここまでにします。また次回お会いしましょう。




新天地にて

こんにちは。Shunです。
今回がオーストラリアへ到着後、最初の投稿になります。
オーストラリアに来て３週間が経過しようとしていますが、今回はこれまで行った整備、休日の過ごし方について書きたいと思います。

整備について

最初に工具を押して使うと教わったときは少し困惑しました。
整備内容の割合としては定期点検が一番多かったです。
納車してからの月日もしくは走行距離によって点検項目が変わります。
etc)１month or 1000km
この例の場合、納車してから一か月もしくは走行距離が1000kmに到達したときに点検を行うということになります。


初めて見たディプスゲージだったので少し驚きました

主な項目は

• ブレーキフルードの量
• ウィンドウォッシャーの量
• タイヤの空気圧
• エンジンオイル交換
• 冷却水の量
• ブレーキパッドの残量
• オイル漏れの確認
• タイヤの溝の深さ

そして時々、定期点検以外のことも勉強できました。
次に示すのはある日の一例です。
私たちに整備を教えてくれるデニスさんという方が「異音がする」と言って車をもってきてくれます。
この日は左後輪からの異音でした。

タイヤを外してみるとボルトが刺さっていました。

　　　

まずきれいな穴をあけます

次に内側の表面を削ります

 



先ほどあけた穴にこれを内側から差し込みます


 

外側のはみ出ている部分を切って完成です

休日の過ごし方
続いて休日にしたことを書きます。
ビーチが近くにあり、まだまだ気温も高かったので行ってきました。

車を貸りられたあとは少し遠出して古い電車に乗ったりもしました

まとめ
まだこの生活が始まったばかりでわからないことばかりですが、一つ一つ真剣にこなしてこの９か月間を充実したものにしたいです。たまに息抜きも交えながらこの国ならではの整備方法、文化、英語をしっかり学びたいです。今回はここまでにします。では、また次回。

はじめまして

初めまして。
今回が初めての投稿になります。
国際自動車整備科のShunです。

オーストラリアへ行くことが決まりました。
出発まで一か月となりました。
渡航に対する不安と少しの興奮に駆られながら出発の日を待っています。

自分の英語力、整備の知識がどれほど通用するか。
英語に関してはリスニングよりも自分の言いたい事をどこまで正確に伝えられるかが重要だと考えています。
正直、整備の知識に関しては全くと言って良いほど通用しないと思っています。それでもまずは自分のできることから少しずつやっていき、信頼を得ることから始めたいです。その後、実践的な整備をもって、日本の整備との違い、また、類似している点を発見したいです。

これからの９か月間、終わった後に良い経験だったと言えるよう、全力で取り組みます。